【人人时报驻好意思国特约记者 冯亚仁 人人时报记者 白云怡 涂蕾】当地时刻2月29日，好意思国总统拜登文牍将对中国制造的网联汽车伸开拜访。拜登宣称妖媚婷儿 户外，中国将以包括“不公道作念法”在内的面容主导往常的汽车商场，中国汽车充斥好意思国商场将给该国带来国度安全风险，好意思国政府将选定“前所未有的活动”加以马虎。中国际交部发言东谈主毛宁3月1日在例行记者会上默示，好意思国车企一直充共享受中国大商场的红利。反倒是好意思方大搞买卖保护方针，严重辩认中国汽车参加好意思国商场。这种把经贸问题政事化的作念法只会辩认好意思国汽车产业发展。

　　据好意思国《纽约时报》报谈，2月29日，拜登发表声明，文牍将选定活动，辩认包括电动汽车在内的中国网联汽车和卡车参加好意思国商场。他宣称这些中国制造的汽车的网联操作系统会汇集关系好意思国公民和基础要领的“明锐数据”，并将这些信息传回中国，对好意思国国度安全组成遏制。“好意思国商务部将立地选定活动，开动安全遏制拜访，这可能会导致针对中国坐蓐的汽车制定新的限定或放弃。”《纽约时报》称，好意思国政府官员明确默示，这仅仅第一步，之后还会推出多样马虎政策，以辩认低老本的中国电动汽车。

　　好意思国媒体征引华盛顿又名高档官员的话说，好意思国商务部长不错取舍辩认某些来去，或对某些来去选定缓解活动，不外不会对中国制造车辆加征关税。他以为，好意思国照管的是车辆上使用的时间是否安全，并非针对车辆自己，是以往常是否会辩认中国电动汽车的入口，还要看情况。而好意思国彭博社则征引又名好意思国政府官员的话称，诚然好意思国尚未号令辩认中国电动汽车，但潜在的活动可能会影响一系列网联和自动驾驶汽车，并对来自中国等“受照管国度”的汽车零部件入口施加一些放弃。

　　“汽车行业高管也越发惦记一些中国车企带来的竞争遏制，这些中国车企的廉价电动汽车在东南亚和欧洲越来越受接待。”好意思国《华盛顿邮报》称，一些汽车公司的首席本质官最近一直在施压，条目开导更严格的买卖壁垒，放弃中国车企的彭胀，尤其是向好意思国商场的彭胀。福特汽车公司总裁兼首席本质官吉姆·法利对好意思联社默示，他的公司和好意思国其他公司在电动汽车界限将难以与中国汽车制造商竞争。《纽约时报》报谈称，拜登是在与底特律的汽车制造商、汽车工东谈主工会，以及电动汽车巨头特斯拉进行了对话后，文牍将对中国汽车发起拜访的。字据好意思国白宫官网发布的声明，拜登默示，一个充满活力的汽车行业对好意思国经济至关伏击，因此他弗成容忍“中国汽车充斥好意思国商场”的事“在他的眼皮子下面发生”。

　　“拜登政府最近几天接连对北京选定活动，对中国这个主要计策竞争敌手施加压力。”好意思国媒体分析称，除了对使用中国时间的网联车辆组成的“潜在安全遏制”伸开拜访，拜登政府还文牍一项行政命令，放弃将“明锐个东谈主数据”出售或滚动至中俄等“受照管国度”。此外，拜登已于上周签署行政命令，授权国土安一皆以及海岸警卫队惩办分布在好意思国口岸逾200台中国起重机的“汇集安全遏制”。

　　互联网汽车界限巨匠马继华3月1日在剿袭《人人时报》记者采访时默示，比年来，好意思国政府老是拿出多样借口，放弃他国商品，鼓动产业回流到好意思国脉土，汇集安全频频成为其最爱的意义，“起重机都不错有安全问题，汽车行业被盯上也在猜度之中”。不外，马继华以为，关于中国汽车产业来说，好意思国商场仅仅“惜墨若金”，而非“生命攸关”，因此拜登这一举措对中国汽车行业料不会变成太大影响。他以为，拜登政府此举除了保护方针的考量，粗略也有选举成分，即为了获取汽车工东谈主的投票。“诚然汽车产业在好意思国苍老了，但一经维持产业。”

　　好意思国《华尔街日报》征引行业分析东谈主士的话称妖媚婷儿 户外，现在在好意思国销售的大无数汽车所使用的软件和操作系统都是由好意思国或欧洲的科技公司制造的，而不是中国，因此拜登政府所说的“遏制”其实“微乎其微”。好意思国《底特律新闻》征引盘考企业盖德豪斯知悉公司使命主谈主员的话称：“若是你念念罢手入口中国制造的汽车，那就这样作念吧。不要捏造借口。”“这仅仅政事。”

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