最近安捷播放器官方，繁密的汽车芯片大厂，发布了财报。比如安森好意思、德州仪器（TI）、英飞凌等，大家有一个共同点，那等于营收同比下滑，利润同比下滑更严重。

况且这些巨头们，关于将来握悲不雅格调，大家齐认为接下来他们的汽车芯片业务，会迎来庞大的挑战，需求很可能没法高潮。

安森好意思高管，更是直言，中国汽车芯片商场的下滑，对他们影响很大。

事实上，目下中国汽车产业，在高速发展，尽头是新动力时间让中国汽车产业，插上了遨游的翅膀，中国依然是全球最大的汽车产销国、出口国了。

且新动力汽车比较于传统油车，需要的芯片更多，一台新动力汽车需要的芯片是1000-3000颗，是传统油车的3-5倍，中国的新动力汽车增长安捷播放器官方，表面上需要的芯片更多的啊，为何这些汽车芯片巨头，反而越来越悲不雅呢？

原因其实很浅陋，一方面是中国汽车芯片自给率不停的进步，势必会镌汰入口，减少对他们的依赖。

之前中国汽车芯片自给率只好10%不到，90%以上靠入口，但当今中国在骁勇的提高汽车芯片自给率，之前有媒体报说念称，咱们的概念是到2030年完毕至少70%的汽车芯片自给率，这对这些国际的汽车芯片厂商们而言，是何等灾祸的音书？

其次，新动力汽车需要的芯片，和传统燃油车需要的芯片又不太不异。

新动力汽车需要好多传感器，自动驾驶芯片，智能座舱芯片等，而这些芯片，其实并不是这些传统汽车芯片厂商们的菜。

比如CMOS芯片，豪威等是主力。自动驾驶芯片是英伟达，智能座舱芯片是高通，激光雷达等又是其它企业，同期国内的车企们亦然纷纷自研这些芯片，减少对外入口。

是以说安捷播放器官方，这些传统汽车芯片厂商们，天然是看到中国新动力汽车产业崛起，天然扫数这个词汽车芯片的需求在大增，终末却吃不到太多肉，中国新动力汽车升起，他们享受不到太多红利，是以才会悲不雅，认为将来会有庞大的挑战。

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